载卡车新玩法沃尔沃交给一款低进口纯电动快递车

  卡车电动化后能够彻底不必考虑发动机的装置空间，换言之便是驾驭室的方式、规划都有了更大的自由度。近来，就开端向客户交给一批共同的车型，作为一款物流运送车型却选用了一个市政用车的低进口驾驭室。

  这款名为沃尔沃FM LowEntry的载卡车，是今年年初推出了一款车型，直至现在才开端正式交给给用户。从低进口驾驭室以及整车的造型来看，这辆车并没有预留发动机的装置空间，因而这款车型只要一种驱动方式，那便是纯电驱动。

  它运用两台电动机作为动力源，总稳定功率达到了449马力，车上所调配的电池组能够供该车辆行进200公里，车辆选用的是4x2的驱动布局，上装为封闭式货箱外加托盘，这很明显便是一款城市运送车辆，从车辆的涂装也能知道这辆车未来将用于DHL的快递配送事务。

  该车最为特别的是其搭载的低进口驾驭室，这以往都是在环卫车、市政用车等范畴较为常见，这样的驾驭室在城市傍边运用有着许多便当性，首要驾驭室进口高度下降了，上下车更为便当，驾驭的视界也随之变好，而里边的空间也不会比其他驾驭室小。

  据了解，该车选用的是FMGlobetrotter的驾驭室，低进口的方式并选用了加高的车顶，内部空间必定不会让人绝望。而车顶配合上大尺度导流罩，能够很好地掩盖后方的货箱，使行进的空气阻力得到下降。在装备方面连续了沃尔沃新款车型的丰厚装备，选用了电子后视镜以及沃尔沃动态转向自动转向体系，逐渐优化了低速行进时的操作感触。

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