40辆无人快递车“上岗”了

  “自动驾驶中，随时泊车，请坚持两米车距……”4月10日11时，圆通速递廊坊市广阳区爱民道网点，一辆车头悬挂着“冀RA0001”专用车牌的无人快递车运完货品安全回来，稳稳地停到指定方位。

  4月10日，廊坊市广阳区，无人快递车正沿规矩路途在路上行进。 河北日报记者 刘 英摄

  3月以来，廊坊市第一批合规上路的无人快递车正式投入常态化运营。现在，全市有40辆无人快递车上路运转。

  “本年1月，咱们购进了4辆无人快递车试运转，几个月下来，它们成了咱们的好帮手！”和这辆车一起工作了3个多月，爱民道网点副经理赵志强运用电子设备App操作已非常娴熟。

  边说边干，赵志强向记者展现了无人快递车的运作流程：快递员将包裹批量装入容积6立方米的无人车货仓后，经过手机App下达配送指令，车辆随即发动，依照预设路途自动行进。抵达驿站，工作人员卸货后，车辆沿路途自动回来。

  这辆无人快递车规划了从网点到益民道、东安路、爱民道等中心区域的配送路途余个社区和商业区。

  “曾经每辆车都需求一名司机，一次往复耗时近2小时，现在运用无人快递车往复仅需40分钟。”赵志强给记者算了一笔账，一辆无人快递车每天可运载2000至2500件货品，每辆车每年可节约人力与车辆维护费用4万至5万元，下降运营本钱60%。

  在网点监控室内，安全员蒋朝神态专心地盯着大屏上的每一个画面，确保能随时接收车辆。“无人快递车遇到红灯、行人会自动泊车，遇到障碍物自动绕行，如果有突发状况产生，还可随时切换至长途人工控制形式。”蒋朝说。

  “物流配备加快更新迭代，无人快递车的科技含量十足！”作为这批车的运营方，廊坊市慧众科技有限公司董事长李红如介绍，车的顶部和四周散布着12个高清摄像头和1个激光雷达，可完成360度无死角环境感知。车辆还搭载了L4级自动驾驶体系，配备紧急制动、长途监控和语音提示功用，大幅度的提升了安全性和稳定性。

  无人快递车的规模化使用离不开方针护航。本年1月，廊坊市发布无人驾驶配备暂时号牌编码规矩、规范款式及请求运用指南。广阳区在廊坊全市首先敞开无人驾驶物流车路权并成功发放无人驾驶车车牌。本年3月，该区为契合技能规范的10辆无人快递车颁发了专用车牌，并划定6条敞开测验路途。

  “以无人快递车为切入点，廊坊市将招引上下游企业集聚，构建技能研制—场景使用—效果转化的完好生态链，推进更多新技能、新业态、新形式在廊坊开花结果，打造廊坊才智物流‘新手刺’。”廊坊市邮政管理局副局长张楠介绍。（河北日报记者 刘英）