2024年我国新能源物流车商场大迸发：长途连任销量榜首上汽通用五菱跃升第二

  在全球最大的物流商场中，我国的新能源物流车迎来了历史性的出售打破。依据我国物流与收购联合会的多个方面数据显现，仅上一年，我国社会物流总额就到达了360.6万亿元，持续确定全球首位。公路运送凭仗灵活性和时效性，成为全国运送系统的中坚力量，公路货运运送量更是高达418.8亿吨，占有73.6%的商场份额。

  当时，新能源物流车的商场需求正在急剧攀升，国家的方针支撑、技术进步以及商场需求的多重驱动，使得新能源物流车的年销量在2024年完成了65.23%的同比增加，到达457,006辆，VAN系车型销量相同显着地增加，到达266,463辆，占倍投58.3%。

  特别有目共睹的是，长途品牌凭仗超卓的产品力，再次夺回新能源物流车销量的桂冠，上一年销量到达9.4万辆，同比增加47.82%，商场占有率高达20.67%。作为我国首个专心于新能源范畴的商用车品牌，自2016年建立以来，长途一直在不停地改善改造，其间星智系列和星享系列凭仗超卓功能以及针对城市配送的规划，赢得了商场的喜爱。尤其是星享V6E的成功，将其销量不断推高，上一年更向土耳其商场成功出口欧标版。

  与此同时，十分重视的上汽通用五菱也在2024年完成了有目共睹的腾跃。凭仗新上市的五菱扬光，这款具有大空间、低能耗及超高的性价比的新能源VAN车型，其销量同比大增1050.23%，到达58,259辆，尤其是五菱扬光在360个城市开花结果，其间东莞更是以1569辆的销量拔得头筹。此车型不只展现了超卓的规划和功能，其起价格7.18万元，更招引了很多顾客的重视。

  有意思的是，新能源物流车的结构也呈现出显着的分解趋势，中面和轻卡车型成为商场的主导，销量分别为167,822辆和96,886辆。相同，虽然微面车型的销量下降37.35%，但大面的销量却暴涨了217.5%，显现出商场需求的快速迭代。

  展望未来，2025年，全国将有超越80%的地级市建立新能源物流车优先通行区，这样的“路权争夺战”将倒逼物流公司加快换车，新能源物流车的浸透率无疑将持续攀升，特别是在冷链和城市配送的详尽区分范畴，新能源车型将在近距离高频场景中迎来迸发。无论是长途、五菱，仍是各大干流汽车品牌，新能源物流车的局势现已改动，当下正是企业转型电动化的最佳时机执行。

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