2024年10月新能源轻卡销量破万创新高

  依据终端上牌数据，2024年10月国内新能源轻卡出售10104辆（为便于一致计算口径，本文轻卡均指含4.5吨-6吨车型，不含出口），是本年以来第一个销量超万辆的月份，环比上个月的9986辆添加1.2%，同比上一年10月的5907辆添加71.1%，构成了“10连涨”。

  2024年前10月新能源轻卡累计出售71751辆，比上一年同期的33565辆添加114%。

  依据终端上牌数据，2024年10月新能源轻卡出售10104辆，同比添加71.1%，环比添加1.2%。可见，10月新能源轻卡商场出现同环比“双增”的开展态势。

  要知道，这是在9月新能源轻卡商场销量近万辆这个高位的根底上再度加码升温，阐明10月新能源轻卡商场更炽热。

  2024年10月新能源轻卡同比之所以出现71%的大涨，据电卡调查剖析首要得益于：

  一是上一年同期受新能源轿车置办补助刚退出的影响较大，销量基数较低，给本年10月同比大涨奠定了根底。

  二是受近期一系列利好新能源物流车开展方针的驱动，比方国务院前不久发布的《推进大规模设备更新和消费品以旧换新举动计划》作用进一步闪现。

  一是10月制造业的商场景气量好于上个月。国家计算局数据显现，10月我国制造业的PMI 值为50.1%，是近几个月初次打破“荣枯线”的月份，环比上个月提高0.3个百分点，意味着各行业对新能源轻卡需求动力环比上个月有所增强。

  二为迎候“双11”购物节，商场对新能源轻卡的需求添加。因为10月处于“双11”购物节前夕，电商物流运输量添加，为迎候此节的到来，部分用户加大了对新能源轻卡物流车辆的收购。

  上图显现，10月新能源轻卡销量10104辆，也是本年以来首个销量打破万辆的月份，不只坐实“银十”，且销量比9月还高出118辆。详细原因上文已简析。

  上图显现，本年10新能源轻卡销量10104辆，创近3年同期新高。因为2022年之前各年度10月份的新能源轻卡销量从未超越万辆，因而可彻底判定，本年10月的新能源轻卡销量也创下史上同期新高！

  别的，本年10月的新能源轻卡销量居于近3年以来月度销量第二（仅比2023年12月份低），因为2022年之前的各月销量均没有超越万辆，因而可彻底以为，本年10月的新能源轻卡销量居史上月度销量第二顶峰。

  详细原因除了上述已提及的要素以外，还有便是2022年之前遭到疫情影响，各月销量基数均不高。

  依据终端上牌数据，按技能道路月新能源轻卡各车型销量占等到占比同比改变如下：

  上两图可见，在2024年前10月各类技能道路新能源轻卡车型销量及占等到占比同比改变中：

  纯电动轻卡累计销量64288辆，占有新能源轻卡全体商场89.6%的商场占有率，且占比同比添加1.3个百分点，是占比同比添加次多的车型，阐明其霸主位置同比增强。

  柴油混动轻卡累计出售2511辆，居第二，占比3.5%，占比同比削减2.7个百分点，是占比同比削减最多的细分车型。

  甲醇混动累计出售2224辆，居第三，占有新能源轻卡全体商场3.1%的商场占有率，占比同比添加2.8个百分点，是占比同比添加最多、开展势头最猛的细分车型。

  值得一提的是，前10月甲醇类混动卡车销量简直都是由长途星智H8M这款车型供给的，为长途商用车在新能源物流卡车商场夺冠供给了支撑。

  燃料电池轻卡累计出售1509辆，居第四，占有新能源轻卡全体商场2.1%的商场占有率，占比同比削减1.8个百分点。燃料电池轻卡在新能源轻卡中的位置出现下降趋势。

  汽油混动轻卡累计出售1148辆，占有新能源轻卡全体商场1.6%的商场占有率，居第五，占比同比添加0.3百分点。

  长途新能源商用车出售2480辆，同比添加49%夺冠，也是仅有销量超越2000辆等级的车企，商场占比24.54%。

  福田轿车出售1767辆，居第二，同比添加139%，商场占比17.49%。

  总归，在本年10月新能源轻卡竞赛格式中，TOP10同比7增3降，陕汽增848%领涨。

  长途新能源商用车累计出售17174辆，也是仅有销量超万辆的车企，以肯定的优势霸榜，商场占比23.9%。

  福田、宇通累计别离出售7627辆和6359辆，别离居第二和第三，商场占比别离为10.6%和8.9%。

  能够预见，跟着老旧卡车作废更新补助方针的进一步发力，11月新能源轻卡物流车商场或将创下销量更高记载。