2024年新能源物流车增幅约30%未来短途有望全面渗透

  2024年新能源物流车市场在宏观经济、政策支持等多因素驱动下发展。尽管城市物流车整体销量小幅下滑，但新能源城市物流车销量达28.0万辆，同比增长27.5%，渗透率升至42.5%。区域上，海南、广东等省份及一线、新一线城市增长显著。行业竞争非常激烈，未来五年是关键攻坚期，技术迭代与短途场景渗透是重点，2025年部分车型有望接着来进行能源结构的更迭，但市场仍面临充电设施、维修保养等挑战。

  2024年，城市物流车（车辆型号为“5”字头的厢式运输车，含邮政车、冷藏车等）销量65.9万辆，同比下滑1.5%。

  随着政策的不断推动，新能源城市物流车2024年全年销量28.0万辆，同比增长27.5%，新能源渗透率由2023年的32.9%迅速增加至42.5%，远超行业中等水准。从技术路线上来看，市场主要以纯电动为主，占比97.3%；插电式混合动力在新能源市场占有率中提高了1.0个百分点，主要由吉利贡献市场，从2023年的200余辆增长至2300多辆；燃料电池车型主要由青岛美锦新能源、宇通集团和北汽福田贡献，分别在300-500辆区间。

  首先，环境治理政策的实施，不仅有效改善了城市空气质量，还促进了新能源物流车的普及——部分省市规定2025年年底前，公共领域新增或更新公交车、城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、水泥罐车、物流车）、邮政用车、市政环卫车基本实现新能源化；生态环境部《空气质量持续改善行动计划》指出2025年重点区域公共领域新增或更新公交、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源汽车比例不低于80%。

  其次，新能源产业政策的引导，加速了邮政、快递、物流行业的新能源化进程，降低了经营成本，提高了行业效率。

  此外，新能源补贴政策的出台，进一步激发了消费者和运输企业的购买热情，推动了新能源物流车的市场销量。

  同时，路权政策的优化，为新能源物流车提供了更多的通行便利，增强了其在城市配送中的竞争力，重庆、深圳等地允许新能源物流车在特定时间段内自由通行，不受限行区域限制。交通运输部《交通物流降本提质增效行动计划》鼓励取消轻型以下新能源城市配送货车通行限制。

  因此，2024年新能源物流车的市场销量保持了快速增长态势，尤其是在政策支持力度较大的地区，市场占有率进一步提升。随技术的慢慢的提升和成本的逐步降低，新能源物流车的性能和经济性也得到非常明显提升，其在物流配送领域的优势地位进一步巩固。

  新能源城市物流车总体发展向好，但任旧存在区域市场不均衡、产品维保以及基础设施建设不均衡的问题，同时企业间竞争格局有所差异。

  2024年，各省份新能源城市物流车市场呈现出显著的增长趋势。从省份来看，新能源城市物流车延续了传统车型的分布格局。海南省、广东省及天津市位列全国城市物流车新能源渗透率前三位。

  广东省以9.0万辆的销量位居榜首，同比增长45.9%，新能源渗透率从2023年的53.0%进一步快速提升至2024年的63.8%；浙江省、江苏省销量规模紧随其后，浙江省的新能源渗透率从38.3%提升至47.4%，而江苏省的渗透率则保持在40.7%。新疆、宁夏、吉林、江西、河北的销量增长较为明显，销量同比增长超150%。相比之下，部分省份如重庆和上海的销量会降低，但新能源渗透率依然保持比较高水平，分别为49.8%和30.6%。

  总体来看，各省份的新能源城市物流车市场在2024年均表现出良好的增长态势，特别是西北、东北区域，新能源渗透率普遍提升，显示出新能源物流车在城市物流运输中的广阔前景。

  分城市级别来看，当前新能源城市物流车大批量集中在一线%。从增长率来看，除新一线%以外，其他级别均保持比较高增速。从新能源渗透率来看，随着城市级别降低，新能源渗透率逐渐减低，其中三线个百分点，给予市场新能源转型强劲动能。

  2024年，我们国家新能源城市物流车共有127家企业主体完成销售，较2023年增长15家，新能源物流车市场之间的竞争激烈，传统车企和新兴企业纷纷加大投入，TOP10企业集中度63.6%，较去年同期下滑了9.4个百分点。吉利在技术和市场用户群体中仍具备一马当先的优势，全年累计销售4.7万辆，占据榜首；重庆瑞驰迅速增加，全年销售2.7万辆，新兴企业通过技术创新和商业模式创新迅速崛起，成为市场的重要力量。

  2023年-2024年新能源城市物流车排名前十企业销量结构（单位：万辆）

  参考乘用车电动化历程，从底层核心技术应用以及场景差异来看，二者具有一定相似性，以短运距、小型车的纯电动车型发展起步，替代部分油车，随后经历中短途运距的混动化，进而过渡到纯电、低碳零碳燃料阶段。未来五年是新能源关键攻坚期，重点是技术迭代与短途场景全面渗透，中长途场景发展待关键技术破局，利好固定路线的城市物流运输。

  尽管新能源物流车未来市场发展的潜力广阔，但仍面临一些挑战。例如，充电设施不完善、维修保养体系不成熟、路权问题困扰用户、保险费用高昂、金融支持力度不够等。此外，随市场竞争的加剧，企业之间的价格战和营销战也日益激烈，新能源轻商企业持续以价换量，车型售价已接近中低位水平，综合上游电池原材料继续下跌、中游制造工艺优化，及下游动力电池供大于求因素，预计2025年仍存5%左右的战略性降价空间。

  美国总统特朗普17日抨击美国联邦储备委员会主席杰罗姆·鲍威尔“玩弄政治”，称可立即让鲍威尔走人。鲍威尔此前曾表示，依据美国法律，特朗普无权解职自己。特朗普17日在社会化媒体平台“真实社交”上说，鲍威尔早该像欧洲中央银行那样降息了，他总是“又迟又错”，“越早走人越好”。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

  18日晚些时候，胡塞武装发表声明称，该组织当天向以色列在特拉维夫的军事目标以及位于红海和阿拉伯的美国航母编队发动了袭击。从17日晚到18日凌晨，美军对也门西部荷台达省的伊萨角港发动多次空袭。截至目前，已造成80人死亡，另有上百人受伤。

  △美国加州州长纽森（资料图）美国人口和经济规模第一大州加利福尼亚州州长纽森当地时间16日宣布就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济导致非常严重混乱和破坏。加州成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  “女子伸腿阻止高铁关门”，官方通报：站台工作人员极力制止未果，有关部门已介入调查

  山西“订婚案”维持原判，被告获刑3年，审判长答问：处女膜未破裂影不影响罪的认定？#媒体精选计划

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

  美国关税政策导致一些美国企业的成本大幅度的增加，一些小企业难以应对关税带来的冲击。在佛罗里达州，埃米莉·莱伊的小型文具公司正面临着十几年来最大的困境。埃米莉以未经国会讨论、滥施关税为由向特朗普等人提起了诉讼。埃米莉·莱伊在佛罗里达州的彭萨科拉经营一家小型文具公司已17年了。