45年致追梦人

  2001年的一个普通工作日，一辆载满货物的货车从广州驶向深圳。23岁的梅州青年凌胡顺坐在副驾驶，紧盯着窗外，心中满是对这座奇迹之城的期待。当车子驶近深圳黄田国际机场（现为深圳宝安国际机场），“深圳”两个大字映入眼帘,他与这座城市二十余年的故事就此开启。

  “以前我们老家把去深圳的人叫做‘国产华侨’。”凌胡顺1999年中专计算机专业毕业后，像许多同乡一样，走出粤东北山区到珠三角闯荡。

  起初，凌胡顺被分配到东莞一家工厂，在流水线上工作。大约一年后，凌胡顺觉得机械重复劳动学到的东西有限。得知一位同学在广州一家港资物流公司工作后，他想多学点东西，便由此进入了物流行业，开始接触敦豪、联邦快递和联合包裹三大国际快递的代理业务。

  2001年，公司业务扩展至深圳，凌胡顺主动请缨前往。一个普通的工作日，凌胡顺坐上了公司一辆满载货物的货车来到深圳。一个多小时的车程里，副驾驶座上的凌胡顺望着窗外，想像着深南大道的繁华景象。

  “前面就是深圳了。”司机的一句话将凌胡顺的思绪拉回现实。车窗外是随风摇曳的野草，铁皮房搭建的物流公司零星散布其间，这就是“国际物流村”的初代模样。眼前的景象让凌胡顺有些恍惚，“这里真是深圳吗？”直到车子驶近黄田国际机场，硕大的“深圳”二字映入眼帘，凌胡顺才确定自己来到深圳了。也就是这一年，黄田机场更名为深圳宝安国际机场。

  “同事来自五湖四海，大家都用普通话交流，有事能一起商量，很亲和。”深圳的包容氛围和开放气质很快就让凌胡顺找到了归属感。从手写单证、搬货的操作员做起，凌胡顺很快晋升主管，收入也一点点提高，更重要的是，身边聚集了一群年轻有活力的伙伴。

  “公司附近有几家大排档，下班也无另外的娱乐消遣的地方，我们就常往那里去宵夜。”凌胡顺和同事们下班最常去的就是公司附近的机场商业街，那段青春岁月还历历在目，只是商业街的主人现在已经变成一家家货运公司。

  在物流行业打拼了十余年，凌胡顺积累了一些客户与同行资源，也在深圳安家落户，有了孩子。家庭责任渐重，凌胡顺心头那份创业念头越发强烈。一次交谈中，一位行业前辈的建议，促使凌胡顺迈出创业步伐。

  2015年11月，深圳市一代国际物流有限公司正式注册成立，公司团队只有8个人。为了节约开支，凌胡顺租用创始股东的仓库一角。办公地点就在福永街道家具村背后的半山腰上，因为位置较偏，凌胡顺每天都需要爬坡上高速路桥底才到公司。

  “第一代意味着开拓创造。”凌胡顺费了不少心思在公司的名字上，他说，“一代”表层意思指的是行业术语“一级代理”，象征顶级资源；深层意思则是对创业精神的致敬。

  “第一天开门，客户连价格表都没看，就把货送来了。”靠着凌胡顺在行业里攒下的十多年信用与人脉，公司挂牌一个月就正式出货，一年便实现盈利。凌胡顺坦言，自己是幸运的创业者。

  虽然生意不错，但凌胡顺不满足于此，总想着再折腾点新玩意。在经营物流公司的同时，凌胡顺一直都在关注着跨境电子商务的发展。因为跨境物流单量的激增，在宝安福永扎堆的物流公司也在慢慢转型，“国际物流村”的名声也愈发响亮。

  2017年，跨境电子商务平台的发展已经到了成熟阶段，智能物流、跨境仓储等专业化服务成为主流。这一年，凌胡顺决定入局，把公司主要营业业务转向跨境电子商务物流新赛道。

  收货、包机、清关、尾程派送……从单纯代理转向全链路运营，每个环节都得深度把控，业务变得复杂了许多，但是凌胡顺并没有觉得这是什么困难事，遇到难题了就想办法解决。慢慢地，公司的业务量也就跟着涨了起来，进入了扩张期。在随后的6年中，公司的厂房仓库搬了4次，面积也越搬越大。

  2021年，一代国际物流搬到如今的现代国际物流园，自持仓库总面积达2万平方米。在独栋的厂房仓库里，楼上办公，楼下货运,传输带时时高频运转，每天大概有10万单货物从这里启运，发往世界各地。

  如今的一代国际物流，已从当年铁皮房里的代理小公司发展为年均产值约20亿元的集团企业，旗下还拥有5家子公司，业务从华南延伸至全球。一代国际物流的成长像一面镜子，映着深圳4000多家跨境物流公司的影子。

  回望来时路，除了深圳这片让创业者能闯能试的沃土，凌胡顺总说，最难忘的是跨境物流圈里的抱团劲儿，“大家互相搭把手，在良性竞争里一起发展，把行业做扎实。”凌胡顺如是说。

  随着行业竞争加剧,物流公司夹在客户与航空公司、物流巨头中间，利润空间一点点被挤薄，寻找新的发展路径成为头等大事。凌胡顺拉着同行物流公司，一起办起了自主品牌“3PE”国际快递。随着第一条美国线开通，货物从深圳起飞，5个工作日就能送到大洋彼岸的客户手中。眼下，已经有十多家出海品牌企业认可并选择了这个品牌。对凌胡顺来说，感觉像是又一次站在了创业起点上。

  “跨境电商每年复合增长迅猛，深圳在这条赛道上始终跑在前列。”凌胡顺感慨，自己的成长与这座城市同频共振，个人的发展历史中，时代红利、赛道选择与务实奋斗缺一不可。

  二十多年前初到深圳第一站，凌胡顺没站上梦想里的深南大道。这些年来，他早已记不清在深南大道跑过多少趟。“货物随着车流日夜不停，我们就像路灯把这条路照亮。”深南大道还是凌胡顺心中深圳的样子，他感觉自己就是道边的路灯，在物流行当里站着，也打算一直这么站下去。

  从机场周边的荒草丛中创业，到如今拥有2万平方米的仓库；从“国产华侨”的漂泊，到成了扎根深圳的物流老将，凌胡顺如此评价他奋斗了20多年的深圳：“这座城市给肯拼敢拼的人留着光，这道光长明不熄。”

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